【やみクロ】グリーンな日曜日 - 68年のレスポール・カスタム

「ブラック」ではなくて「グリーン」

VM (Vintage Maniacs)写真はヴィンテージのレスポール・カスタムですね、60年後半かな？

FV (Fukazawa Vintage Club)さすが。68年のカスタムは、シーナ＆ロケッツ・ドンズバでカッコいい。3PUもいいけれど、鮎川さんの大ファンとしては、“やっぱ、2PUやけんね”。

VMおおおお、博多弁が憑依した！　でも、なんでタイトルは「グリーン」なんですか？　しかも今日は土曜日ですよ。

FVあ、そうか。毎日が日曜日みたいな生活していると、ついつい曜日に拘りがなくて。

VMじゃあ、タイトルは「ブラックな土曜日」にしましょうよ。

FVなんか、土曜日に人に言えないアルバイトしてそうな表現で、感じ悪いな。

VMところで、「ブラック」じゃなくて、あえて「グリーン」とした理由は？

FVそうそう、それね。そんなに深い理由じゃないよ。VM君はこの写真を見て「レスポール・カスタムはブラックです」って言える？

VMうーん、実は僕も以前から感じていたんですけど。太陽光で見ると、黒くないんですよね。

FVだろ？　Vintage Maniacsでは、ギター本来のカラーを直観的に感じやすいように、なるべく自然光＋屋外で撮影するよう心がけているから、こうした微妙な差がわかりやすい。

VMちょうど、ブラックライトを当てたときの反応みたいな、黄色がかったグリーン系のクロっていうんでしょうか…。

FVモノの色って、なかなか言葉で表現しにくいから、絵の具の番手とかをリファレンスにして言うと伝わりやすいな。

VMあ、なるほど。FVさんは、よく松崎さんにGTZのカラーリングを指示するとき、ホルベインの“キナクリドンマゼンタ”とか、“テラローサ”とか、具体的に指定してましたよね。

FV一番わかりやすいだろ？　で、カスタムを油絵具でいえば、個人的には「ペリレングリーン」に「ランプブラック」を1:3で混ぜたようなカラーに見えるんだよ。

VMそうですね、そんなイメージです。よくわからないけど（笑）

FVそれとさ、リフされたこの時期のカスタムって、ブラックライトを当てなくても、太陽光で見たときに塗り直した部分が真っ黒ってことあるだろ？　そこの色合わせの難しさ。

VM自動車のボディを塗っている人たちは、日焼けしたボディカラーでも新しいクルマでも、ビシっと色合わせしてて凄いですよ。

FV目が良いんだね。それと、色を混ぜるテクニック。

50年代風のロゴ、ホワイトレイヤーが太いロッドカバー、ワッフルバックのクルーソン

VMでは、せっかくですので、60年代の復刻カスタムにあって一番人気の68年をクローズアップしていきましょう。

FVまずは、なんといっても50年代風のロゴだな。

VM50年代初期～中期とは異なりますが、

VMニュアンスとしては68GTとかと比べても50年っぽいっすね。

FV随所に50年っぽさが遺るから、68年のカスタムとGTは人気あるんだろう。

VMロッドカバーはどうですか？

FV何度かこのコーナーでも紹介しているけれど、真ん中のホワイトのレイヤーが太い、この時期特有のロッドカバーだから、失くすとなかなか手に入らないよ。

FV「Gibsonアコギのロッドカバー - トラスロッドカバーかく語りき 後編 その2」で、レイヤーの説明をしているので参照してみて。

Gibsonアコギのロッドカバー - トラスロッドカバーかく語りき 後編 その2

2019.11.29

VMハミングバードのロッドカバーで、レイヤーの狭いタイプと太いタイプを紹介してましたね。

FV同年代のSG Customにも共通するんだけど、この「ワッフルバック」のクルーソンが無茶苦茶カッコいいんだよな。

FVこの個体はゴールドが綺麗に残っていて、随分とコンディションがいい。

VMシリアルが深いんですよ、この時期は。ここ、塗ると「ブラック」と「グリーン」の差がでちゃいますね……。

FVタッチアップするときには、色合わせは気を付けるといいよ。

パーツ・細部にクローズアップ

VMグリーンの話題にもどりましたけど、ほんと、このアングルでも「ダークグリーン」ですね。

VMこっちの画像でも、ピックアップ・リングのブラックと比較すると、随分とイエローがのったようなカラーリングなのがわかります。

VMこっちのスイッチプレートのブラックとも違うし…。勉強になりました。

FVピックアップ・リングは、50年代と共通の「トールM-69」モデル。同年代のES-175にも搭載されているね。

FVそれと、トグルスイッチ・プレートは「R」が垂れている50年代スペック。

FVワッシャーも、刻みが太い50年代で、ヴィンテージ・テイストがプンプンする。

VMぼくが萌えるアングルは、これですねえ。ピックガードのホワイトレイヤーが太いとか、ゴールドメッキの剥がれ方が60年代っぽいとか。それと、なんといってもフレットと バインディングがオリジナルなのが嬉しいです。「やみクロ」ならではのカットだと思うんですが、いかがでしょう。

FV「いかがでしょう？」って聞かれても、撮影してるの私だから困るなあ。「いいですねえ」って答えるのも謙遜するし。

VM「謙遜するし」って、自分で言わないですよ（笑）　あと、テールピースのゴールドも、この時代独特の剥げ方なので、後年の復刻パーツとかでもニュアンスがなかなか出ないっすよ。

FVゴールドメッキについては、現時点（2022年）ではヒスコレも課題が残るね。

VMそれでは最後に、僕とFVさんで「大好きなレスポール・カスタムのアングル」ってことで画像を選びましょうか。

FV私は、これだな。

FVいわゆる、カッタウェイの緩やかなアーチに被さるマルチレイヤーのバインディングが織りなすハーモニーっていうか…

VM僕はこのカットです。

FVまだしゃべってるのに……せっかちだな、相変わらず。

VMこんど、68GTと68CTMの弾き比べしてくださいよ、企画で。

FVディープグリーンなレスポール・カスタム、お楽しみいただけましたでしょうか。

（Special Thanks to Mr.Takegami）

追記

鮎川さんの「レスポールはロックの標準語をしゃべるギターやね」という深い一言に、私たちがこのギターに魅かれるすべてが凝縮されていると思います。

1968年に突然復刻したレスポールのスタンダードとカスタムは、写真の通りカスタムが2ハムバッカー、スタンダードはP-90×2の仕様でした。

Les Paul SGのディスコンから数えて、わずか6年で復刻する「レスポール」のネーミング。

2機種同時の再発売を歓迎しつつ、一方で「ハムバッカーのスタンダード」を期待したファンも少なくなかったかもしれませんね。

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文・写真：FUKAZAWA VINTAGE CLUB

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